|
|
Es hat eigentlich alles ganz toll angefangen. Ich hatte eine nagelneue BMW mit gerade mal 1000 km auf dem Tacho und ganz Europa war im Hochdruckeinfluß. Bei der Hitze ließ ich natürlich meine Goretex-Kombi daheim und bin mit dem leichten Leder losgefahren. Ein schwerer Fehler, wie sich später herausstellen sollte. |
|
In den Northern Highlands hatte ich auch noch ein Super Wetter. Ein kurzer Regenschauer machte auch nichts aus, wenn 10 Minuten später wieder die Sonne lachte. Eher im Gegenteil, die Schönheit der Highlands kommt eigentlich erst richtig nach einem Regenschauer zur Geltung. Die Luft ist klar, die Farben leuchten und die ersten Sonnenstrahlen glitzern auf der nassen Fahrbahn. |
|
|
Aber leider wurden die Sonnenabschnitte immer kürzer und die Regenintervalle immer länger. Ab Skye hatte ich nur noch Dauerregen und der kam, wie es in den Highlands üblich ist, horizontal von der Seite. Die Regenklamotten halfen auch nichts mehr; sie verhinderten nur noch daß das Wasser wieder ablaufen konnte. Den schönsten Teil der Highlands, der Westküste mit Fort William, Loch Linnhe, Oban, Loch Lomond habe ich nur im Dauerregen kennengelernt. |
|
|
Die Nase voll vom Regen machte ich auf in Richtung Süden mit dem festen Entschluß, erst wieder bei Sonnenschein anzuhalten. Das war dann auch erst nach der schottischen Grenze im Lake Distrikt. Zum Motorradfahren ist der Lake Distrikt genial. Leider hat man die ganzen Straßen in zwei Tagen schon abgefahren. Highlight war der Wrynoss Paß. Mit über 30% Steigung und dem Gepäck hinten drauf hatte ich Mühe, das Vorderrad auf der Straße zu halten. Für die letzten Tage im Regen war dies eine willkommene Abwechslung und ein würdiger Ausklang der Reise. |
|
| Homepage | Motorradseite | Reiseseite |