| Front | Rear | |
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| Größe | 110/80 R19 | 150/70 R17 |
| Profiltiefe | 5.0 - 5.4 mm | 8.0 - 8.5 mm |
| Laufleistung | ca. 6000 km | ca. 5000 km |
| Haftung trocken | ++ | |
| Haftung naß | ++ | |
| Preis | ca. 212 DM | ca. 327 DM |
| Bridgestone Trailwing TW101 / TW152 | |||||||||||||||||||||||
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Durch seine sehr weiche Gummimischung verfügt der Brigdestone Trailwing über sehr gute Hafteigenschaften auf trockener und auf nasser Straße. Leider ist damit aber auch die Laufleistung sehr gering. Ich hatte sogar schon den Fall, daß der Trailwing nicht einmal einen Sardinien-Urlaub überstand. Vom Handling und Abrollverhalten ist der Reifen vom ersten bis zum letzten Kilometer gut. Problematisch ist, daß dieser Reifen keinen Grenzbereich hat. Bei zugegebenermaßen extremer Schräglage rutscht er ohne Vorwarnung weg. | |||||||||||||||||||||
| Continental TKC80 | |||||||||||||||||||||||
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Der TKC80 ist bislang der einzige Reifen, der auch abseits der Straße eine gute Figur macht. Aber auch auf trockener Straße kann er durchaus mithalten. Leider konnte ich ihn noch nicht bei Nässe testen. | |||||||||||||||||||||
| Metzeler Enduro 4 | |||||||||||||||||||||||
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Der Hinterreifen des Enduro 4 ist in Haftung und Laufleistung vorbildlich, aber bereits nach wenigen Kilometern zeigt der Vorderreifen auf der GS deutliche sägezahnförmige Auswaschungen. Dies ist wohl der Grund, warum Metzeler das Profil auf ein Minimum reduziert hat. Bei flotter Kurvenhatz ist das geringe Profil an den Flanken ruckzuck weg. Wenn man weniger auf der Flanke fährt, ist der Enduro 4 bestimmt eine gute Wahl. ;-) | |||||||||||||||||||||
| Metzeler Tourance | |||||||||||||||||||||||
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Über den Tourance habe ich bisher nur gutes gehört. Dies ist der nächste Reifen, den ich testen werde. | |||||||||||||||||||||
| Michelin T66 X | |||||||||||||||||||||||
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Der T66 bietet enorme Laufleistung und gute Haftung auf trockener Straße. Bei Nässe ist wohl eher Vorsicht geboten. Dies war auch der Grund, warum ich den Michelin bislang gemieden habe. Aber wenn ich für einen längeren Urlaub einen Reifen brauche, der viele Kilometer und rauhen Asphalt aushält, dann ist der T66 die erste Wahl. | |||||||||||||||||||||
| Pirelli MT 80 R/RS | |||||||||||||||||||||||
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Der MT80 ist ein durchwegs guter ausgewogener Reifen. Die Haftung ist ok und die Laufleistung zum Leidwesen meines Reifenhändlers hoch. Abstriche sind bei Stabilität und Zielgenauigkeit zu machen. Bereits bei neuem Vorderreifen neigt die GS zu leichten Shimmy-Schwingungen. Besonders bei Beladung und bei Bremsvorgängen ist die Unruhe heftig zu spüren. Bei Soziusbetrieb sollte man lieber die Finger vom MT80 lassen. | |||||||||||||||||||||
| Pirelli MT 90 Scorpion | |||||||||||||||||||||||
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Bereits das Profil läßt die Verwandschaft zum Metzeler Tourance erkennen. Beide Reifen sollen wohl auch in der gleichen Fabrik gefertigt werden. Damit ist der Scorpion auch einer meiner nächsten Testkandidaten. | |||||||||||||||||||||
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