Von BMW sind diese Kerzen mit nur einer Elektrode nicht freigegeben! Man befürchtet, daß sich die Dachelektrode abvibrieren könnte. In der Praxis ist so ein Fall aber noch nicht bekannt geworden.
| Typ | Masseelektroden | Elektrodenabstand | Freigabe | Fahreigenschaften |
|---|---|---|---|---|
| Bosch FR6 DP1 | 1 (Platin) | ? mm | Empfehlung Thorsten Blos | sehr gut |
| Bosch FR6 DC | 1 (Kupfer) | ? mm | Empfehlung Thorsten Blos | gut |
| Bosch FR6 DDC | 2 (Kupfer) | 0.8 mm | Freigabe von BMW | schlecht |
| Bosch FR5 DTC | 3 (Kupfer) | 0.8 mm | Freigabe von BMW | sehr schlecht |
| Champion RC7YCC | 1 | 1 mm | Empfehlung Wunderlich | gut |
| Champion RC9YC | 1 | 0.8 mm | Empfehlung Rob Lentini | ? |
| Champion RC9YC4 | 1 | 0.8 mm | Empfehlung Rob Lentini | ? |
| Autolite 3923 | 1 | 0.8 mm | Empfehlung Rob Lentini | ? |
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Während man früher an der Gummikuh einfach nur den Benzinhahn zudrehen und den Schlauch abziehen mußte, um den Tank abzubauen, ist es jetzt schon fast eine tagesfüllende Beschäftigung. Das beginnt zunächst mal damit. daß man den Tank so weit wie möglich leeren sollte. Wenn man das fahrenderweise tut, so ist das noch der schönste Teil der Arbeit ;-). Dann nimmt man den Sitz und die Abdeckung unterhalb des Tanks auf der rechten Seite ab. Nach dem Lössen der Tankbefestigungsschraube am Rahmenheck läßt sich der Tank bereits anheben. Nun können die Benzinschläuche und der Kabelstrang gelöst werden. Achtung: aus dem oberen Schlauch kann noch eine ganze Menge Benzin fließen. Wenn man keinen Auffangbehälter bereit hat, kann das eine ganz schöne Sauerei geben. Und daß man bei dieser Arbeit besser nicht raucht versteht sich von selbst. |
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Nach dem Lösen der sechs Innensechskantschrauben kann man die Trägerplatte der Benzinpumpe etwas herausziehen. Hierbei sollte man sehr vorsichtig sein, denn der grazile Benzinstandgeber ist sehr schnell beschädigt. Nun kann man die beiden Schläuche auf der Innenseite abziehen und die Trägerplatte ganz herausnehmen. Bei meinem Modell hatte BMW so besch... Schlauchklemmen verwendet, bei denen man schon richtig Mühe hat, sie zu lösen. Am Besten diese Klemmen gleich entsorgen und durch ein paar Schraubklemmen ersetzen. |
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Die Schläuche markiert man am Besten vor dem Lösen, damit man später noch weiß, welcher Schlauch wohin gehört. Die beiden Schläuche im Innern des Tanks sollte man vor dem Trennen von der Trägerplatte festbinden, damit sie nicht im Tank verschwinden können. |
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An der ausgebauten Trägerplatte kann der Benzinfilter
(im Bild die untere Patrone) gewechselt werden. Dabei
nach wie vor darauf achten, daß der Pegelgber
nicht beschädigt wird.
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Idealerweise ersetzt man die O-Ring Dichtung an der Trägerplatte durch eine neue. Beim Einbau im Tank ist auf die Einbaulage zu achten: die runde Trägerplatte besitzt an einer Stelle eine Abflachung. Diese sollte zur U-förmigen Einbuchtung für die vordere Befestigung am Rahmen zeigen. |
Der 3-fach Steckkontakt für das ABS befindet sich unter der Soziussitzbank und ist daran erkennbar, daß er mit nichts verbunden ist, sondern nur mit einer Staubkappe verschlossen ist. Mit einem kurzen Stück Draht kann das ABS zurückgesetzt werden:
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